模具鋼顧名思義就是用來制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種。模具是工業(yè)發(fā)展的基石，當(dāng)前機(jī)械制造、電子工業(yè)、輕工業(yè)等工業(yè)部門的產(chǎn)品約有60%-80%的工件采用模具成型。模具鋼市場的情況一定程度反應(yīng)工業(yè)用鋼市場的情況。

1.前4月模具鋼市場分析

2024年一季度，模具鋼市場持穩(wěn)為主，其中以上海H13價(jià)格為例，截止到3月底，寶特H13均價(jià)為24400元/噸，較去年四季度持平，較去年同期相比跌1.61%；撫順特鋼H13均價(jià)為21500元/噸，較去年四季度均價(jià)持平，較去年同期相比跌0.77%。

2024年一季度，模具鋼價(jià)格持穩(wěn)為主的原因：首先是1-2月份原材料價(jià)格整體小幅上漲，一定程度上給予模具鋼成本支撐；其次，受到前期需求持續(xù)不佳影響，鋼廠、貿(mào)易商心態(tài)均偏謹(jǐn)慎，鋼廠生產(chǎn)有一定的放緩，貿(mào)易商拿貨謹(jǐn)慎，整體市場庫存資源維持低位；最后，市場需求在一季度出現(xiàn)了一定的好轉(zhuǎn)，一定程度上支撐模具鋼價(jià)格。

4月模具鋼市場穩(wěn)中有跌，以上海H13價(jià)格為例，截止到4月底，寶特H13均價(jià)為24300元/噸，較上月跌0.41%，較去年同期相比跌1.62%；4月?lián)犴樚劁揌13均價(jià)為21200元/噸，較上月跌1.40%，較去年同期相比跌2.30%。從反饋來看，4月市場整體市場交投延續(xù)上月不佳表現(xiàn)，隨著鋼廠生產(chǎn)帶來的資源增多，市場階段性供需矛盾增大，帶動部分資源價(jià)格下移。

2.原料方面

（1）鉻市場行情簡述

1-4月鉻系產(chǎn)品震蕩運(yùn)行，主要是因?yàn)椋旱谝唬?月下游鋼廠節(jié)前備貨，帶動鉻鐵價(jià)格上漲，但臨近月末市場進(jìn)入休市狀態(tài)，有價(jià)無市局面出現(xiàn)；第二，2月正值國內(nèi)春節(jié)假期，鉻鐵上下游交投不活躍，成交多鋼廠剛需采購，成交量下滑，市場報(bào)價(jià)無調(diào)整；第三，3月中旬青山鋼招指導(dǎo)價(jià)上調(diào)500元/50基噸，市場持貨商報(bào)價(jià)跟漲的同時(shí)，鉻礦價(jià)格上漲導(dǎo)致鉻鐵成本上升，最終價(jià)格實(shí)現(xiàn)偏強(qiáng)運(yùn)行走勢；第四，4月上旬鉻鐵價(jià)格緊跟主流鋼廠鋼招指導(dǎo)價(jià)保持偏高位置，但成交疲弱導(dǎo)致中下旬市場價(jià)格出現(xiàn)回落，此次價(jià)格回落多為虛高成分合理回調(diào)。

預(yù)計(jì)未來半年鉻鐵市場或穩(wěn)中趨弱運(yùn)行。5月鋼招暫未公布，市場觀望情緒為主，成交多剛需。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，5月鉻鐵價(jià)格維穩(wěn)為主，報(bào)價(jià)區(qū)間依舊在8500-9000元/50基噸內(nèi)，未來半年鉻鐵價(jià)格穩(wěn)中趨弱風(fēng)險(xiǎn)較大，受到水電成本季節(jié)性降低影響，南方鉻鐵生產(chǎn)廠家開工率有增加預(yù)期，供應(yīng)增大或使得鉻鐵市場偏空運(yùn)行。

（2）鉬市行情簡述

1-4月鉬系震蕩運(yùn)行，主要原因首先是1月鉬精礦持貨商降價(jià)出貨意愿較低與鋼材企業(yè)等下游用戶壓價(jià)情緒較高的互相矛盾下，市場交投氣氛偏淡，以及新增訂單有限，價(jià)格多盤整運(yùn)行；2月春節(jié)歸來，國際鉬價(jià)拉漲以及國內(nèi)鉬礦山復(fù)工緩慢，市場資源偏低等影響，帶動鉬市價(jià)格拉漲氣氛濃厚，月底下游鋼廠集中招標(biāo)，再次帶動鉬市拉漲，但因需求有限，整體漲幅不大；3月持貨商讓價(jià)意識薄弱與采購商高價(jià)接貨謹(jǐn)慎。鉬鐵市場上，總體活躍度較高，但下游鋼價(jià)仍舊多壓價(jià)運(yùn)行；4月初因下游需求欠佳，價(jià)格弱勢運(yùn)行，但臨近月底，受鋼招量價(jià)尚可和鉬礦山企業(yè)拉漲情緒濃厚等因素影響，鉬價(jià)拉漲明顯。

未來半年鉬系價(jià)格或延續(xù)震蕩運(yùn)行，目前整體鋼廠招標(biāo)量尚可，礦山生產(chǎn)資源相對有限下，拉漲情緒仍較濃，整體鉬價(jià)市場挺價(jià)情緒較濃，不過受到鋼廠利潤持續(xù)偏低影響，鋼廠招標(biāo)價(jià)承壓明顯，因此預(yù)計(jì)未來半年鉬系價(jià)格或震蕩運(yùn)行為主。

（3）釩市行情簡述

1-4月釩市震蕩運(yùn)行。監(jiān)測情況來看，釩市整體交投氛圍一般，釩原料端“高不成低不就”，下游企業(yè)對于高價(jià)貨源接受意愿仍然有限。合金廠家因資源偏低，惜售情緒持續(xù)，市場交投有限。

未來半年釩系市場或震蕩運(yùn)行，整體波動幅度有限。下游鋼材市場近期整體偏弱，難以支撐釩系市場，同時(shí)南方高溫多雨季節(jié)，鋼材市場更顯疲軟。不過目前市場現(xiàn)貨資源偏低，商家下調(diào)報(bào)價(jià)意愿偏低，預(yù)計(jì)釩系市場震蕩運(yùn)行為主。

3.下游市場行情

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%,同比分別增長12.8%和9.3%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，產(chǎn)量增速較1-3月提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速較1-3月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，2024年4月新能源汽車銷量為85萬輛,同比增長33.5%。新能源汽車市場滲透率在36.03%。從數(shù)據(jù)來看，各統(tǒng)計(jì)口徑下主要數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降但同比保持增長態(tài)勢，其中新能源汽車的銷量同比增長持續(xù)明顯，可以看出盡管汽車行業(yè)的產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)一定萎縮，但與去年同期相比水平依然處于較強(qiáng)的增長勢頭。一方面考慮隨著《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的影響繼續(xù)深化，和國家促消費(fèi)政策下各地區(qū)不同政策響應(yīng)號召，仍將帶動汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)的樂觀預(yù)期，但另一方面隨著國際市場對中國汽車產(chǎn)品反傾銷的影響繼續(xù)顯現(xiàn)，或市場形成一定限制。整體來看，汽車行業(yè)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)下游，預(yù)期仍將帶動包括冷軋板、不銹鋼、軸承鋼、模具鋼等相應(yīng)鋼材品種需求的跟進(jìn)。

4.后市行情分析

綜上所述，首先未來半年預(yù)期鉬系價(jià)格震蕩為主，鉻系價(jià)格穩(wěn)中趨弱運(yùn)行，釩系價(jià)格則持續(xù)震蕩，因此原料價(jià)格給予模具鋼市場支撐或相對有限；不過隨著廣義財(cái)政以及大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”的政策影響或逐漸凸顯，市場需求有望逐步提振；而下半年美元降息是大概率事件，邏輯上來講，美元走弱，資金流向大宗商品，有助于鋼鐵等大宗商品價(jià)格上漲。綜合來看，卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)未來半年模具鋼市場或延續(xù)震蕩運(yùn)行，上行區(qū)間或在500元/噸以內(nèi)，整體波動有限。