【導語】2023年混合芳烴進口量依舊稀少，市場報價幾無，國產(chǎn)重整芳烴及C9芳烴年均值在成本等因素作用下同比漲跌互現(xiàn)。展望2024年，預計重整芳烴及C9芳烴市場將維持供過于求的局面，二者的均值水平或仍表現(xiàn)不一。

2023年進口混芳報價幾無　國產(chǎn)重整芳烴及C9芳烴價格同比漲跌互現(xiàn)

進口混芳市場方面，2023年進口量稀少，市場報價幾無。自2021年6月開始，隨著進口成本的增加，市場中操作進口混芳的貿(mào)易商逐漸減少，尤其2022年以來，進口依存度不斷下滑，目前在2%附近，稅則號27075000下的進口總量持續(xù)處于低位，據(jù)中華人民共和國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年混芳進口總量為13.19萬噸，同比下跌35.56%，基本處于銷聲匿跡的狀態(tài)，市場報價幾無。

國產(chǎn)混芳市場方面，1-6月整體表現(xiàn)為區(qū)間震蕩走勢，7-12月價格先震蕩走高，再下跌，而后窄幅震蕩。其中重整芳烴年均價同比上漲，而C9芳烴年均價則同比下跌。重整芳烴方面，年均價同比上漲5.67%，為8018元/噸。具體來看，上半年價格區(qū)間震蕩為主，而自7月初開始，隨著間接成本的走高，重整芳烴價格出現(xiàn)明顯上漲，雖然四季度價格有所下滑，但整體仍然處于較高水平，從而拉升了年內(nèi)均值。C9芳烴方面，年均價則同比下跌2.69%，為7188元/噸。上半年C9芳烴價格與重整芳烴一樣，呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢。7月初開始在重整芳烴帶動下，其價格亦出現(xiàn)上漲，但漲幅相對有限，且在四季度進入需求相對淡季后，C9芳烴價格于10月中下旬開啟下行走勢，并于12月跌至年內(nèi)低點。

2024年混芳市場繼續(xù)表現(xiàn)為供過于求的局面

進口混芳市場方面，預計2024年進口量將持續(xù)維持低位。后期進口成本或依舊居高不下，貿(mào)易商在幾無套利空間的情況下，或鮮有進口操作。預計2024年稅則號27075000（其他芳烴混合物）下的進口總量或仍維持較低水平，其中混合芳烴的進口量或十分稀少。

國產(chǎn)混芳市場方面，預計2024年混芳供應量或減少。重整芳烴方面，由于2023年7月初開始，重整芳烴間接成本走高，導致部分煉廠外銷轉(zhuǎn)自用，以生產(chǎn)甲苯、二甲苯等產(chǎn)品，不再對外銷售重整芳烴，且后期將持續(xù)自用，因此2024年重整芳烴產(chǎn)量或繼續(xù)下滑。此外，雖然山東裕龍石化催化重整裝置或有投產(chǎn)，但或自用，不對外銷售，因此不在統(tǒng)計范圍內(nèi)。C9芳烴方面，2024年部分C9芳烴廠家雖或存裝置新投產(chǎn)的情況，屆時產(chǎn)量將增加。不過，整體來看，預計C9芳烴增量或不及重整芳烴降量，二者總供應量將同比下滑6.48%至430.64萬噸。

2024年混合芳烴需求量或同比下滑。預計中國汽車保有量2024年將繼續(xù)增長，汽油需求將增加，且由于煉廠2023年去庫存收效顯著，期末庫存降低，因此2024年煉廠或上調(diào)汽油產(chǎn)出率。但另一方面，能源汽車在新車銷售中占比將繼續(xù)增加，加之高油價在一定程度上抑制汽油消費，因此預計2024年汽油需求或僅較2023年小幅增長。整體來看，汽油方面雖或?qū)旆夹枨笮纬梢欢ɡ茫贿^，預計2024年混芳的市場流通量將繼續(xù)縮減，加之價格優(yōu)勢偏弱，可替代性較強，因此2024年混芳需求量將繼續(xù)下跌，或為428.03萬噸，同比下滑10.28%，混芳市場將繼續(xù)表現(xiàn)為供過于求的局面。

2024年國產(chǎn)重整芳烴、C9芳烴年均價同比或仍漲跌不一

預計2024年國產(chǎn)重整芳烴及C9芳烴價格或呈現(xiàn)前高后低的局面，其中重整芳烴年均價水平或同比上移，而C9芳烴年均價或同比下滑。

重整芳烴方面，2024年全年均價或為8668元/噸，同比上漲8.11%，年內(nèi)價格運行區(qū)間或在8292-8992元/噸。年均價同比上漲的主要原因：雖然2024年混芳市場或仍難以改變供過于求的局面，但在價格開端處于較高水平的情況之下，加之原油或形成利好，預計重整芳烴年均價格水平將明顯高于2023年。

C9芳烴方面，2024年全年均價或為6734元/噸，同比下滑6.32%，全年價格運行區(qū)間或在6386-6986元/噸。年均價同比下滑的主要原因：上文中提到C9芳烴價格已于2023年12月跌至年內(nèi)低點，因此雖然2024年原油或存一定利好，但在低價開端的情況下，加之供需面或偏空，預計C9芳烴價格難以出現(xiàn)明顯漲勢，均值水平或不及2023年。