[導(dǎo)語(yǔ)] 2023年四季度中國(guó)進(jìn)口量同比增加，其中中東其它區(qū)域整體到港量顯著增加。但需求未能相應(yīng)增加，沿海MTO裝置和醋酸對(duì)于甲醇消耗量下降，沿海供應(yīng)相對(duì)充足局面暫難以改變，隨著一季度華東部分MTO裝置停車(chē)檢修和中東其它區(qū)域裝置停車(chē)檢修增多，供需均將呈現(xiàn)縮減趨勢(shì)，后期甲醇價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)區(qū)間震蕩走勢(shì)。

大量國(guó)外貨源“涌入”中國(guó)獲利，2023年四季度甲醇進(jìn)口總量上漲至402.85萬(wàn)噸，達(dá)到近十年新高位置，同比去年四季度上漲113.5萬(wàn)噸，漲幅為39.23%。但是12月份甲醇進(jìn)口量環(huán)比下降。12月甲醇進(jìn)口量132.56萬(wàn)噸，較上月下降7.15萬(wàn)噸，跌幅為5.12%，中國(guó)和東南亞差價(jià)保持，12月份甲醇出口量縮減，主要出口到中國(guó)臺(tái)灣、越南，預(yù)估在2.3萬(wàn)噸。

一. 中東其它區(qū)域船貨到港量增加

受到中東其它區(qū)域工廠集中裝港排庫(kù)影響，12月中東其它區(qū)域到港量預(yù)估增多至89.3萬(wàn)噸，環(huán)比11月份增加9.1萬(wàn)噸，漲幅為11.35%。但受到物流、中國(guó)價(jià)格處于全球底部等等限制，12月份南美洲、歐美、沙特和阿曼到港量下降。預(yù)估南美洲總量為19.3萬(wàn)噸，環(huán)比縮減8.41萬(wàn)噸，跌幅為30.36%，歐美到港總量下降至4.79萬(wàn)噸，環(huán)比減少7.89萬(wàn)噸，跌幅為62.64%。除去中國(guó)以外，東南亞、韓國(guó)等地價(jià)格居高不下，國(guó)外工廠優(yōu)先選擇高價(jià)區(qū)域套利，后期中東、歐美等地抵達(dá)中國(guó)數(shù)量或?qū)⒀永m(xù)下降。

二. 華南和天津到港量顯著上漲

受到貿(mào)易活躍、下游提前備貨支撐，12月華南、天津到港量顯著增多。預(yù)估12月份華南到港量上漲至18.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加9.3萬(wàn)噸，漲幅為105.68%，受到西北冬季汽運(yùn)物流效率下降限制，下游用戶提前選擇較為理想的備貨節(jié)點(diǎn)，在原料低迷周期中逐步建立一定儲(chǔ)備，以防備遠(yuǎn)月價(jià)格走高。因此12月份天津到港量預(yù)估上漲至14.8萬(wàn)噸，環(huán)比上月增加3.75萬(wàn)噸，漲幅為33.94%。而江蘇、浙江到港量下降，其中太倉(cāng)少數(shù)庫(kù)區(qū)環(huán)比上月下降。后期關(guān)注重要公共倉(cāng)儲(chǔ)的到港情況。

三. 12月份出口量預(yù)估縮減

12月中國(guó)和東南亞差價(jià)依然相對(duì)寬泛，但是出口量環(huán)比下降。東南亞需求依然偏弱且下游原料庫(kù)存相對(duì)充足，因此轉(zhuǎn)出口商談氣氛轉(zhuǎn)弱，整體出口量相應(yīng)下降。

總體而言，雖然中東其它區(qū)域船貨到港量上漲，但受到物流不暢、中國(guó)價(jià)格處于全球價(jià)格“洼地”，非伊部分船貨轉(zhuǎn)而去往高價(jià)市場(chǎng)套利，南美洲、中東非伊和歐美整體抵達(dá)中國(guó)數(shù)量縮減，12月份甲醇進(jìn)口量環(huán)比下降。12月10日至今，中東其它區(qū)域總體7套，涉及1220萬(wàn)噸裝置，占到中東其它區(qū)域總體產(chǎn)能的78,66%，超過(guò)一半的裝置集中停車(chē)檢修，但檢修實(shí)際影響1月中下旬裝港的船貨數(shù)量，12月中東其它區(qū)域裝港船貨總量縮減十分有限，非伊船貨流入量相對(duì)穩(wěn)定。預(yù)估2024年1月份中國(guó)甲醇進(jìn)口量133-134萬(wàn)噸，相比203年12月份變動(dòng)不大，2024年1月出口量預(yù)估在1.73萬(wàn)噸附近。