關(guān)鍵詞：丙烯、丁醇、丙烯酸酯

【導(dǎo)語】7月29日，巴斯夫公司位于德國西南部路德維希港的工廠發(fā)生意外事件，但具最新消息了解，目前烯烴裝置正常運行。目前來看，該意外事件對丙烯行業(yè)影響相對有限，但丙烯衍生品丁醇、丙烯酸及酯行業(yè)對該事件關(guān)注度相對較高。

據(jù)央視新聞客戶端消息，7月29日中午12時左右，巴斯夫公司位于德國西南部路德維希港的工廠發(fā)生意外事件。此次事件對部分裝置造成一定影響，部分國內(nèi)市場人士對于該事件影響關(guān)注度較高。不過目前來看，對于中國丙烯產(chǎn)業(yè)鏈影響不大，但是需要密切關(guān)注后續(xù)波動。

產(chǎn)能占比較小且貿(mào)易往來有限，對丙烯行業(yè)影響甚微

據(jù)悉德國BASF現(xiàn)有丙烯產(chǎn)能35萬噸/年，在全球產(chǎn)能中的占比僅有0.25%。從產(chǎn)能角度來看，全球丙烯產(chǎn)能上億噸，中國丙烯產(chǎn)能也超過六千萬噸，此裝置產(chǎn)能較小，難以對行業(yè)格局產(chǎn)生明顯影響。從進出口角度來看，中國丙烯的主要進口貿(mào)易伙伴為韓國、日本及中國臺灣，近五年未有來自于德國的丙烯進口量。中國丙烯的主要出口貿(mào)易伙伴為韓國、墨西哥和中國臺灣，近五年出口至德國的丙烯出口量也不足200噸。中國作為全球丙烯的主要交易市場，無論從產(chǎn)能還是進出口方面來看，此次事件對中國丙烯市場影響均相對有限，近兩日國內(nèi)丙烯市場價格在供需偏弱影響下，仍延續(xù)小幅偏弱態(tài)勢，市場參與者對此事件關(guān)注度不高。

丙烯衍生品中，中國與德國進出口貿(mào)易體量相對較小。根據(jù)中華人民共和國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年及2024年上半年丙烯主要衍生品自德國的進口量占比分別約為0.2%、0.46%；2023年及2024年上半年丙烯主要衍生品至德國的出口量占比分別約為0.4%、0.22%。以2023年數(shù)據(jù)來看，丙烯主要下游衍生品進口貿(mào)易中，僅聚丙烯進口量占比約0.19%，其它產(chǎn)品自德國的進口量占比幾乎為零；出口貿(mào)易中，有出口貿(mào)易往來的產(chǎn)品主要有環(huán)氧氯丙烷、聚丙烯，占出口總量的比例在0.2%以下，其它產(chǎn)品出至德國的出口量占比幾乎為零。

市場關(guān)注度高，但對國內(nèi)丁辛醇暫無影響

據(jù)悉德國BASF現(xiàn)有丁辛醇產(chǎn)能65萬噸，占全球產(chǎn)能5%左右，丁醇下游配套丙烯酸丁酯，貨物自用為主；辛醇下游配套丙烯酸異辛酯和部分外售，對德國以及歐洲地區(qū)的醇酯供應(yīng)具有舉足輕重的作用。此次事件對丁辛醇裝置暫無直接影響，需密切關(guān)注其后續(xù)影響。

2024年1-6月份中國對歐洲正丁醇出口量0.25萬噸，辛醇出口量1.5萬噸。同期中國對歐洲丙烯酸丁酯出口量達到4.2萬噸，丙烯酸異辛酯出口量在0.35萬噸左右。如后期因原料短缺影響到丁辛醇裝置運行，或?qū)χ袊减ナ袌鲂纬奢^大影響。

近期中國丁辛醇市場表現(xiàn)較為低迷，7月底價格跌勢不止，一度逼近或跌破上半年的最低點。雖然8月份有天津、吉林和山東等地主力裝置檢修事件，但市場對弱需求和新裝置供應(yīng)增量的擔(dān)憂情緒不減。如未來德國裝置影響擴大至丁辛醇端，或?qū)χ袊箨懯袌鰩硪欢ㄌ嵴瘛?/span>

對國內(nèi)丙烯酸及酯市場心態(tài)存一定提振，但暫未有效提振需求入市

德國巴斯夫丙烯裝置的主要配套下游之一是丙烯酸，產(chǎn)能為31萬噸/年，占全球產(chǎn)能約3%。迄今為止，暫未有任何消息表明其丙烯酸裝置生產(chǎn)受到了此次爆炸的影響。其丙烯酸下游配套有39萬噸丙烯酸酯裝置，占全球產(chǎn)能約5%。7月14日該園區(qū)內(nèi)部分丙烯酸酯裝置已因不可抗力而停車，部分業(yè)者預(yù)判此次意外停車事件或?qū)⒂绊懕┧狨パb置的復(fù)工進度。恰逢國內(nèi)丙烯酸丁酯市場現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊，今日華東有部分丁酯工廠存在封盤觀望及報價延漲操作。國內(nèi)低價貨源略有減少，華東實單價格窄幅上探25元/噸至9150-9250元/噸。而丙烯酸市場暫未見有明顯提振，市場報盤及實單價格基本穩(wěn)定，華東主流成交區(qū)間暫穩(wěn)在6400-6500元/噸。

高溫高濕環(huán)境下，國內(nèi)丙烯酸及酯多數(shù)下游尚處需求淡季，且新合約已在陸續(xù)交付，午前雖有部分下游入市了解該事件的相關(guān)情況，但整體買詢盤積極性提升程度暫時有限。出口方面，因該事件發(fā)生時間有限，今日暫未聽聞有出口商接到相關(guān)出口詢單，且德國并不是國內(nèi)丙烯酸及酯的主要出口貿(mào)易伙伴。

總體而言，德國巴斯夫意外停車事件，短期內(nèi)對國內(nèi)丙烯酸丁酯市場造成了一定心態(tài)影響，進而助推其價格窄幅延漲；但對國內(nèi)丙烯酸市場暫未產(chǎn)生實質(zhì)性影響。因該事件發(fā)生時間尚短，對中國丙烯酸及酯市場的影響尚需時間反饋，后市需關(guān)注該事件能否帶來出口詢單方面的提振，進而利多國內(nèi)酸酯價格。

短線實質(zhì)影響有限，后續(xù)影響仍需關(guān)注

短線來看，此次事件對丙烯行業(yè)影響有限，對下游醇酯市場心態(tài)形成一定影響。丙烯市場在國內(nèi)供需偏弱影響下仍呈現(xiàn)小幅下行走勢。國內(nèi)丁辛醇行業(yè)表現(xiàn)低迷，供需面表現(xiàn)亦相對偏弱，事件影響暫未擴大至國內(nèi)市場。國內(nèi)酸酯市場心態(tài)受到一定影響，事件對國內(nèi)丁酯價格漲勢形成一定助推作用。進出口方面，中國與德國丙烯及衍生品進出口貿(mào)易往來較少，此次事件對于中國市場進口、出口暫無顯著影響。但是我們需要關(guān)注后續(xù)德國巴斯夫裝置動態(tài)是否會引發(fā)東南亞地區(qū)的貨源反哺歐洲。