數(shù)據(jù)推演未來，信息創(chuàng)造價(jià)值。今日重點(diǎn)關(guān)注：

數(shù)據(jù)解讀

宏觀-就業(yè)：美國(guó)周度初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)下降

宏觀-海外：日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不及預(yù)期

產(chǎn)業(yè)觀察

能源-新能源車：5—12月開展新能源汽車下鄉(xiāng)集中展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)

以下為詳細(xì)內(nèi)容：

數(shù)據(jù)解讀

【宏觀-就業(yè)：美國(guó)周度初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)下降】5月16日美國(guó)上周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)下降，顯示就業(yè)市場(chǎng)潛在的強(qiáng)勁勢(shì)頭。截至5月11日當(dāng)周美國(guó)初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)錄得22.2萬人。上周該數(shù)據(jù)曾上升至八個(gè)多月來的最高水平，而本周的小幅下降逆轉(zhuǎn)了上周的部分上升。

卓創(chuàng)資訊曹慧分析認(rèn)為，3月中旬到4月初的美國(guó)學(xué)生春假對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響一方面是兼職工作勞動(dòng)力供應(yīng)的增加，另一方面則是對(duì)終端消費(fèi)的帶動(dòng)，另外受到學(xué)貸貸款政策取消的影響，低收入家庭學(xué)生的償貸壓力也將在今年2月政策實(shí)施后減輕。這對(duì)于在特殊假期期間的勞動(dòng)力供給也將形成一定的抑制。而剔除掉這部分因素再觀察失業(yè)金申請(qǐng)人數(shù)的變化，以及結(jié)合4月物價(jià)走勢(shì)和零售表現(xiàn)，或反映了目前美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)降溫的速度可能較市場(chǎng)預(yù)期更加迅猛。這也是數(shù)據(jù)發(fā)布后美元走弱而商品走強(qiáng)的背后原因，勞動(dòng)力市場(chǎng)再平衡的過程將快速到來，并進(jìn)一步反映出美聯(lián)儲(chǔ)9月降息的可行性正在提升。

【宏觀-海外：日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不及預(yù)期】日本內(nèi)閣府16日發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年第一季度日本實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比下降0.5%，按年率計(jì)算降幅為2.0%，降幅之大超過媒體和機(jī)構(gòu)預(yù)期。日本國(guó)內(nèi)多位專家指出，日本經(jīng)濟(jì)面臨的滯脹壓力或進(jìn)一步加大。

卓創(chuàng)資訊劉新偉分析，從驅(qū)動(dòng)因素上看，今年第一季度內(nèi)需、外需對(duì)日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率均為負(fù)值。占日本經(jīng)濟(jì)比重二分之一以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比下降0.7%，連續(xù)四個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng)。企業(yè)設(shè)備投資環(huán)比下降0.8%，民間住宅投資環(huán)比下降2.5%。受汽車出貨量減少等因素影響，當(dāng)季日本出口環(huán)比下降5.0%，為四個(gè)季度以來首次下降；進(jìn)口環(huán)比下降3.4%。此前由于日本工資漲幅長(zhǎng)期追不上物價(jià)漲幅，個(gè)人消費(fèi)持續(xù)下滑，是拖累日本經(jīng)濟(jì)的主要因素；出口方面，豐田集團(tuán)數(shù)據(jù)造假丑聞?dòng)绊懫嚿a(chǎn)，此外基數(shù)過高亦是同比走低的原因。

產(chǎn)業(yè)觀察

【能源-新能源車：5-12月開展新能源汽車下鄉(xiāng)集中展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)】5月15日，工信部辦公廳、國(guó)家發(fā)改委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國(guó)家能源局綜合司發(fā)布的《關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》指出，2024年5月—12月，選取適宜農(nóng)村市場(chǎng)、口碑較好、質(zhì)量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)，豐富消費(fèi)體驗(yàn)，提供多樣化選擇。

卓創(chuàng)資訊趙渤文分析，新能源汽車下鄉(xiāng)，既能夠促進(jìn)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善農(nóng)民生活，又能夠?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)和更多活力，另外，近期美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源汽車加征關(guān)稅，帶動(dòng)更大范圍的內(nèi)需也可以提振新能源汽車行業(yè)的信心。對(duì)比2023年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)來看，兩年的活動(dòng)有諸多共同點(diǎn)，如均采用了“線下+云上”的模式，通過集中展覽展示、駕乘試駕等活動(dòng)推廣宣傳新能源汽車。2024年的活動(dòng)也有很多新的創(chuàng)意和突破：首先從時(shí)間方面來看，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)比2023年早啟動(dòng)一個(gè)月，從5月開始啟動(dòng)至12月結(jié)束；其次，參與活動(dòng)的汽車數(shù)量有所增加，在通知附的文件《2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄》，共涉及99款新能源汽車，2023年僅有69款。根據(jù)往年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)來看，該活動(dòng)可以拉動(dòng)整個(gè)車市近10%的銷量，若以2023年3000萬輛新車銷量計(jì)算，今年新能源汽車下鄉(xiāng)的市場(chǎng)潛力或超過300萬輛。