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熱點追蹤:如何理解6月2日OPEC+會議達成的產(chǎn)量目標?
卓創(chuàng)資訊 2024-06-03 16:05:58

【導(dǎo)語】6月2日OPEC+會議延續(xù)減產(chǎn)決議,基本符合市場預(yù)期,油價維持弱震蕩。油價可能進入了一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折區(qū)間,消費回升的預(yù)期下油價仍有上漲空間,但如果需求面持續(xù)缺乏起色、消費旺季預(yù)期證實落空,預(yù)計市場情緒轉(zhuǎn)冷后油價下行風(fēng)險較大。

上周末6月2日OPEC+第37次聯(lián)合部長級會議召開,確定了2024年下半年和2025年的產(chǎn)量配額,會議決定延長目前部分減產(chǎn)協(xié)議至2025年,另外在去年11月達成的220萬桶自愿減產(chǎn)部分將執(zhí)行到今年9月末,10月開始逐步取消該部分減產(chǎn)措施。本次會議的結(jié)果基本符合市場預(yù)期,但也看出供應(yīng)端缺乏新的驅(qū)動油價的“話題”,對油價影響偏弱。本文將對此次減產(chǎn)后的產(chǎn)量配額和對油價的影響進行詳細解讀。

6月2日會議具體達成了什么結(jié)果?

本次會議結(jié)果可以分成三部分(表1所示,以下歷史數(shù)據(jù)均剔除安哥拉):

1. 確定了2025年基礎(chǔ)產(chǎn)量配額,OPEC核心國合計2413.5萬桶/日,OPEC+合計3972.5萬桶/日。本次會議決定的產(chǎn)量目標是基于2023年6月會議結(jié)果,相比之下,本次OPEC總產(chǎn)量目標上調(diào)42.1萬桶/日,OPEC+總產(chǎn)量目標上調(diào)54.2萬桶/日。具體分成員國的配額來看,尼日利亞配額上調(diào)12萬桶/日、阿聯(lián)酋配額上調(diào)30萬桶/日、歐洲某國配額上調(diào)12.1萬桶/日,是三個主要增產(chǎn)國家,其余國家產(chǎn)量配額基本不變。另外需要注意,這部分配額是未考慮其他自愿減產(chǎn)份額的基礎(chǔ)配額,其他自愿減產(chǎn)是在基礎(chǔ)配額之上另做調(diào)整。

2. 2023年4月會議達成的9個國家自愿減產(chǎn)165.7萬桶/日將延長到2025年末。

3. 2023年11月會議達成的8個國家額外資源減產(chǎn)219.6萬桶/日將延長一個季度、至2024年9月底,從2024年10月到2025年9月底,將視市場情況逐步取消這部分減產(chǎn)措施。

總體來看,本次會議達成的減產(chǎn)協(xié)議基本符合我們在《商品前瞻05:以情景分析探討歐佩克+下半年產(chǎn)量決議的走向》情形2和情形3,即延續(xù)當(dāng)前減產(chǎn)決議的可能性最大,但也存在逐漸小幅恢復(fù)產(chǎn)量以爭取市場份額的可能性。

油價對OPEC+會議結(jié)果有何反應(yīng)?

周一開盤油價呈現(xiàn)震蕩走勢,OPEC+會議對油價的影響較弱。WTI在76.5-77.5美元/桶震蕩,布倫特在80.6-81.6美元/桶震蕩。

首先,本次會議并沒有像去年4月OPEC+突發(fā)額外減產(chǎn)那樣,出現(xiàn)超預(yù)期減產(chǎn)決議。4月中下旬以來,油價回吐了大部分地緣風(fēng)險溢價,供應(yīng)端主要依靠OPEC+減產(chǎn)來托底油價。本次會議沒能給油價提供新的上行驅(qū)動,維持現(xiàn)存減產(chǎn)政策至三季度末,對中短期供應(yīng)端不會產(chǎn)生實質(zhì)影響。

此外,中長期來看,增產(chǎn)已經(jīng)是既定趨勢。不過增產(chǎn)時間周期拉長到一年,以緩和增產(chǎn)對市場的沖擊,沙特等OPEC聯(lián)盟可能也會在中途根據(jù)市場狀況另做調(diào)整。

下半年減產(chǎn)執(zhí)行紀律依然受到考驗。一方面,伊拉克從態(tài)度上維護減產(chǎn)決議,但產(chǎn)量始終高于其產(chǎn)量配額;另一方面,在本輪減產(chǎn)的同時,阿聯(lián)酋致力于提高產(chǎn)能上限,對今年一季度超產(chǎn)部分也未額外提交減產(chǎn)補償計劃。

供應(yīng)端無法提供新“話題”的情況下,市場的關(guān)注點更聚焦于需求表現(xiàn),而今年在本該進入消費旺季的美國成品油市場表現(xiàn)偏弱,市場多處于謹慎觀望狀態(tài)。EIA數(shù)據(jù)顯示,截止2024年5月24日的四周,美國成品油需求總量平均每天1994萬桶,比去年同期低0.1%;車用汽油需求四周日均量903.4萬桶,比去年同期低1.7%;餾份油需求四周日均數(shù)374.9萬桶, 比去年同期低4.0%;煤油型航空燃料需求四周日均量165.7萬桶,比去年同期高1.9%。但航煤消費體量遠小于汽油,對油價影響力微弱。另外美國煉廠開工率提升、汽油降庫不暢,庫存絕對水平雖低于2018-2023年同期均值,但比去年同期高出近6%,對油價的邊際支撐力較去年下降。

綜合來看,OPEC+會議基本符合預(yù)期,未給供應(yīng)端提供“新話題”,同時成品油去庫不暢、需求表現(xiàn)未能提振市場情緒,總體對油價影響偏弱。6月油價走勢預(yù)期分化,消費回升的預(yù)期下油價仍有上漲空間,但如果旺季預(yù)期證實落空,油價下行風(fēng)險較大。